你知谈西安火车站有多神奇吗？

它不仅是历史的见证者，更是吃货们的天国。

传奇，要是你莫得在西安火车站吃过一碗正统的羊肉泡馍，那你等于没来过西安。

“搭客们，您依然到达古城西安了，您路径勤奋了。”

当你听到这句熟悉的播送时，恭喜你，你依然来到了这座城市的腹黑。

西安火车站，这座承载着多数搭客挂念与城市发展眉目的火车站，如今依然迎来了她的90岁诞辰。

九十年的风雨，足以让一个婴儿变成老东谈主，也让这座火车站从青涩走向了熟识。

西安火车站历经三次扩能翻新，如今成为了西北地区辛劳的交通要道。

要是它有一又友圈，那一定是满满的“奋发史”和“发展史”。

提及西安火车站的历史，那可确切比羊肉泡馍还要香。

回溯到1934年，陇海铁路潼西段全线铺通至西安。

两年后，西安火车站站房建成，独到的唐代建筑立场让东谈主目前一亮。

《西京日报》齐忍不住盛赞其好意思不雅。

其时辰的火车站，可不单是是一个交通要道，它更像是一个城市的门面。

西安火车站的建成，不仅鼓励了隔邻的工交易发展，还改变了城市布局。

东谈主们出行愈加圣洁，西北地区的发展也注入了新活力。

然而，这座火车站也履历过干戈的浸礼。

抗日干戈时间，尽管遭遇日军空袭，但西安火车站依然决然挺立。

在战火中着力运输生命线，为抗战物质运输和东谈主员交游提供了辛劳撑抓。

其时辰的火车站，是的确的“好汉站”。

新中国建造后，西安火车站踏上了发展的“快车谈”。

但开国初期，火车站的时势照旧相对圣洁。

97岁的退休员工郝来珠回忆说：“广场东西候车室长椅齐莫得，行李房勾引圣洁。”

即便如斯，西安火车站依然承担起困难的客货运输任务。

到了20世纪80年代，跟着篡改灵通的举止加速，东谈主口流动激增。

西安火车站也迎来了愈加忙碌的搭客、货品运输任务。

搭客发送量逐年走高，年发送搭客从1952年的148.81万东谈主次增长至1978年的580.61万东谈主次。

1984年，西安火车站启动了第二次扩能翻新。

一年后，新候车大楼完满启用，成为西安新地标。

那座自动扶梯更是成为了搭客拍照打卡点。

客运值班员谭仲元自爱地说：“曩昔西安火车站的主楼无边风格，全陕西就唯有咱们车站候车室有自动扶梯。”

提及购票，那然而老一辈东谈主的痛。

八十年代初，为了购买车票，售票窗口前芜俚是排着长长的军队。

1988年，第一代硬纸板火车票出身，车票照旧靠售票员从木箱子里一张张抽出，再手工扎日历、填座席。

那步地，险些比抢春运火车票还吵杂。

九十年代启动实行电子售票，“纸质票”被“软纸票”取代。

淡粉色的车票上印有条形码，售票速率也从几分钟压缩到几十秒。

时任站长韩秉钧积极争取试点契机，让西安市民购票愈加圣洁。

从2010年起，互联网购票功能参加寰球视线。

搭客不错通过12306网站购买车票，再也无谓熬夜列队了。

2011年下半年，部分地区车站依然不错刷身份证进站搭车，这也代表火车票启动参加“无纸化”时间。

2020年世界普速铁路现实实施电子客票，西安火车站也兑现了“无纸化”。

提及西安火车站的扩能翻新，那然而一场大手术。

2021年12月31日，西安火车站改扩建工程完满。

扩建后的西安火车站由正本6台11线加多到9台18线，缱绻年搭客发送量4800万东谈主次。

如今，它依然成为领有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳，多通谈、立体化、零换乘的详尽交通要道。

目前的西安火车站，依然不单是是一个交通要道了。

它还死力于知足日益种种化的搭客出行需求，开行了赏花专列、研学专列、马拉松专列、球迷专列等多趟定制化搭客列车。

要是你认为这即是西安火车站的一齐，那你就大错特错了。

它还在束缚进化，准备融入旅游市集，推出更多主题客运干事产物，为助力旅游经济高质料发展提供弥散运力保险。

如今，俯视90年的西安火车站，600年前的明城墙和1000多年前的大明宫国度遗迹公园，在物理空间上变成了独到的“站、宫、城”结构。

北出逛大明宫、南出登古城墙，依然成为不少游客来到西安的新体验。

改日，西安火车站在新时间将接续前行，以创建一流品性客运大站为指标，交融历史文化遗产与当代交通功能，束缚优化干事与运力调配。

传承老一辈铁路东谈主的奋发精神，抓续为搭客提供优质出行体验，助力城市与区域发展迈向新高度。

是以，下次当你来到西安火车站时，不妨减速脚步，仔细试吃这座火车站的历史与变迁。

也许你会发现开yun体育网，这里不单是是一个交通要道，更是一个充满故事与时势的处所。

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