往常20年里，中国一直皆占据着大家石油需求增长的“半壁山河”。但是，跟着电动汽车在中国这一大家最大汽车商场中所占的份额越来越大，越来越多的能源行业东说念主士回顾，中国的石油需求可能正接近更正点。

　　连年来，中国一直是最大的原油入口国。2023年，中国占到了大家石油总需求的16%，即日均1640万桶，远高于2008年的约9%。更进攻的是，中国事大家石油需求增长的最主要引擎——在此期间，中国占到了大家石油需求增长的一半以上。

　　但是，自2023年中国解脱新冠疫情经管，创下创记录的石油耗尽年以来，其需求增长似乎依然放缓。把柄国际能源署的预测，中国2024年的石油耗尽量同比增长揣测将仅为0.8%，2025年揣测也将仅增长1.3%。

　　自然中国的合座石油需求似乎仍能保捏踏实，但内在的组成无疑正在发生速即且令东说念主敏锐的变化——中国的汽油和柴油需求似乎已达到峰值：把柄国际能源署的料到，2024年中国对这些输送燃料的总需求将比2021年下落3.6%。

　　行业东说念主士暗示，这自然部分是由于建树业放缓导致机械用柴油需求收缩，但更大的原因概况在于中国住户交通出行形势的快速转移——尤其是电动汽车的兴起。

　　中国乘用车协会的数据走漏，近几个月来中国售出的乘用车中有一半以上皆是新能源汽车，包括插电式混杂能源汽车。国际能源署预测，由于这一趋势，中国2025年的汽油需求揣测将比2021年的峰值低出6.4%。

　　与此同期，中国越来越多的新式重型卡车也驱动使用液化自然气来代替柴油。2024年，柴油和汽油揣测将仅占到中国石油需求的44%，低于2018年的51%。

　　自然，在输送燃料需求暴减的同期，中国不休增长的石化行业如着实一定过程上支捏着石油居品的耗尽。石脑油、乙烷和液化石油气皆是石化居品的原料，其需求量在2019年至2024年间增长了59%。但是，跟着电动汽车在中国的不休普及，石化行业的这种茂密可能注定将不及以弥补柴油和汽油需求的捏续下落。

　　摩根士丹利首席大批商品政策师Martijn Rats就揣测，改日几年航空燃油和石化居品将鼓舞中国石油需求以每年约10万至 20万桶/日的速率增长，这将远远低于弥远趋势。

　　“其他国度自然正在弥补，但从现在数据来看，并弗成对消中国的延缓。淌若中国弗成照以往的趋势速率增长，那么系数天下也不太可能。”

　　而在供给端，把柄好意思国能源信息署的数据，从2011年到2023年，中国的真金不怕火油才智激增了42%，达到了日均1850万桶。

　　这对国外的大型笼统石油公司来说彰着可能是双重打击。2023年，中国日均入口了1130万桶石油，提升了大家产量的10%。中国需求的结构性下落可能会对石油边界的上游企业带来降价压力。同期，中国饱和的真金不怕火油才智可能也会挤压这些超等巨头的下流利润。在低油价时期，这些部门此前曾一直是能源巨头们传统的财务均衡力量。

　　这概况亦然华尔街投行机构，现在多数对来岁油市长进多数并不看好的原因之一——在上周末媒体走访的十家业内大行中，有多达七家对来岁油市长进捏悲不雅态度。

　　标普大家副总裁丹尼尔·耶金在本年早些期间的一场论坛中就暗示，来岁或者在接下来四年内，中国的石油耗尽量会达到峰值，这是国际石油商场需求侧近期发生的最大变化，天下石油商场新增需求一半皆来自中国的情况依然终结了。

　　中国石油集团经济时刻参谋院此前发布的《2060天下和中国能源揣测（2024）》中也揣测开云体育，在中国，石油看成交通燃料的耗尽已达峰，石油的定位缓缓转向“交通用能保险+原料用能中枢”。中国的石油需求揣测将在2025年驾驭达到7.7亿吨峰值，到2060年降至2.4亿吨。

---